1000 mil ceskoslovenskych ist eine Legende unter den Straßenrennen der dreißiger Jahre. In den 1933-1934-1935 ist die Strecke Praha – Kolin – Nemecky Brod – Jihlava – Velke Mezirici – Brno – Breclav – Bratislava jeweils 2 mal ohne Pause gefahren worden. Die Gesamtstreckenlänge war ca. 1600 km und die Gewinner sind mit über 100km/h Durschnitt gefahren.
Seit 1969 veranstaltet der VCC Praha eine Erinnerungsfahrt, die die gleiche Strecke aber nur noch 1 mal zu absolvieren hatte. Seit den neunziger Jahren wird die Veranstaltung als die Prager Veteran Rallye ausgetragen und zum Teil auf anderen Strecken gefahren. in 1995 hatten wir mit Michal auf meiner Jawa Minor die Rallye von Prag nach London absolviert und gewonnen.
Eigentlich hatten wir uns mit Michals Aero 30 angemeldet. Sein Auto war gerade frisch repariert, hatte noch neuen zu Lack zu bekommen und sollte für die Rallye bereit sein. Noch 3 Monate vor dem Start waren wir zusammen beim Restaurator und beim Lackierer um die letzten Details abzuklären. Ziemlich knapp vor der Rallye war das Auto zum abholen bereit und wurde auch heimgefahren. Soweit war alles OK, und wir sollten uns mit Michal am Donnerstag in Prag treffen. Am Montag Nachmittag hat Michal angerufen: „Das Getriebe ist kaputt und der 2 Gang lässt sich nicht einlegen“. Bei mir in der Halle stand mein Jawa Minor 2-sitzer, aber so richtig ausgetestet und viel gefahren war der eigentlich nicht. Elena hat noch letzte Nacht vor Abfahrt die Sitztapezierung erneuert damit wir auf der langen Strecke richtig sitzen können. Michal kam zu mir nach Moosburg, Hänger ausgeliehen, Auto aufgeladen und los nach Prag zum Start. Die Rallye war zweigeteilt: Samstag und Sonntag die Prager Rallye und danach mit weniger Teilnehmern über Nürnberg, Stuttgart, Paris bis nach London die 1000 mil československých Erinnerungsfahrt. Das Auto und wir auch haben gehalten. Jeden Tag irgendeine Kleinigkeit zum reparieren, aber eigentlich ging es gut. Wir waren die ganze Zeit und alle Etappen in Führung gelegen, haben uns beim Fahren und Navigieren abgewechselt. Unser Tacho hat gleich nach Prag den Geist aufgegeben und so sind wir die ganze Zeit auch die Gleichmäßigkeitsprüfungen nur nach Gehör gefahren. Vor der letzten Prüfung auf dem legendären Brooklands waren wir nur noch wenige Punkte vor. Die letzte Prüfung war wieder eine Gleichmäßigkeitsfahrt auf den Rest der Rennstrecke, der 3-rädrige Velorex war uns dicht auf den Fersen. Nach einigem hin und her hat Michal gesagt: „komm gib her ich fahre das und wenn es nicht klappt bin ich schuld“. Meisterhaft ohne Strafpunkte hat er die Rallye abgeschlossen und wir haben gewonnen. Als Belohnung hat unser Jawa Minor die Komplettrestaurierung erhalten.
Oktober 2000
Der Veteran Car Club (VCC) Praha hat die Tradition der Erinnerungsfahrten in 2013 wiederbelebt. Die Veranstaltung war eine zweitägige Fahrt von Prag nach Bratislava, mit Übernachtung in Bratislava und Rückfahrt nach Prag. Das entsprach dem Ursprungsrennen aus den Jahren 1933 – 1935, damals wurde die Strecke aber zweimal absolviert. Wir haben 2016 mit unserem Mercedes Benz 230 Cabrio A (1937) teilgenommen. Da war die Veranstaltung bereits auf drei Etappen erweitert, in diesem Jahr hat uns die Slowakische Etappe auf den Slovakiaring zu einer Gleichmäßigkeitsfahrt geführt. Wir haben die Klasse über 2000 ccm gewonnen! Ein video mit unserer Durchfahrt der Zeitkontrolle in Polná ist hier
Ab 2018 hat man in Zusammenarbeit mit dem Design Veteran Car Club Bratislava versucht die 1000 mil mit den 500 km slovenských zu „verheiraten“. Dadurch entstand ein 3-tägiges Rennen mit einer zusätzlichen, ca. 180 km langen Etappe in der Gegend um Bratislava. Ein Teil dieser Strecke war auch die Gleichmäßigkeitsfahrt auf den Pezinská Baba Karpatenpaß. Wir sind 2018 mit unserem Alvis Silver Crest, 2019 mit dem Salmson S4, 2020 wieder mit dem Mercedes Benz 230 Cabrio A mitgefahren.
In 2021 haben wir die Restaurierung unseres Aero 1000 (1933) abgeschlossen und haben das Rennen gleich mit beiden Aeros belegt. Ester und Elena waren mit dem Aero 50 sehr erfolgreich und haben den Damenpokal gewonnen, Janko und ich haben den Aero 1000 gefahren.
Zwischenmenschliche und finanzielle Zwistigkeiten haben die Zusammenarbeit zwischen DVCC Bratislava und VCC Praha beenden lassen. Seit 2022 wird die Slowakische Etappe der 1000 mil československých von unserem Heimatklub Veteran Klub Bratislava, so wie schon in den 1970-er Jahren wieder ausgeführt.
Im nächsten Jahr 2022 haben wir erneut zwei Teams nominiert: Ester und Elena im Mercedes 230 W153 Innenlenker (dritter Platz im Damenpokal), Janko und ich im MB 230 Cabrio A – wir hatten unterwegs gleich 50 km nach dem Start eine Panne, die wir zwar reparieren konnten, haben aber Strafpunkte wegen Verspätung eingesammelt. In 2023 war wieder der Salmson dran, das ist ein 4-sitziges Coupe und wir sind zu Dritt – Janko, Elena und ich gefahren. Die Lichtmaschine hat am Rückweg den Geist aufgegeben und so mussten wir in Brno eine neue Batterie kaufen, die hat dann bis zum Ziel in Prag auch ohne Aufladung gehalten.
Für 2024 hatten wir unseren neuen Jawa 750 K&K eingeplant, aber die Restaurierung war nicht rechtzeitig fertig geworden und so haben wir 2024 ausgelassen. Das Auto ist dann für das Rennen 2025 fertig geworden. Die Geschichte dazu lesen Sie hier.
